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“在旅行中,我每次携带的摄影器材都超过10公斤。所以,1000公里以内的目的地我基本都会选择自驾。”通过自驾游“打卡”保定、石家庄、秦皇岛等地后,辛蔚期待着下一次的自驾之旅,“期待着下一次‘远征’青海。”

对于经常把“身体和灵魂总得有一个在路上”挂在嘴边的他来说,自驾是出游的最佳选择。在他看来,相较于飞机和火车,自驾在行李携带、时间安排上更加方便。同时,这位热衷摄影的小伙子更看重的,是“想扎哪儿就扎哪儿”的自由。

事实上,像辛蔚一样选择自驾游的出行者正越来越多。经文化和旅游部综合测算,综合各地文化和旅游部门、通信运营商、线上旅行服务商数据,2019年国庆7天全国共接待国内游客7.82亿人次,同比增长7.81%。

在汽车短租市场,近三成用户倾向于选择租车自驾游,偏爱SUV、中大型轿车等宽敞舒适的车型;同时看重性价比,日租金在101-300元之间的车辆成市场宠儿。

根据《2019上半年自驾游报告》,在2019上半年有过自驾游经历的车主中,驾驶车辆热门品牌包括大众、别克、丰田、本田和日产等合资品牌为主。

今年暑假,来自安徽淮南的孔祥雪与父母一起来了一场自驾游。在为期7天的行程里,他们由成都开往稻城,途经海螺沟、雅江、新都桥等著名川藏线景点,并欣赏了著名的318国道。

对于经常把“身体和灵魂总得有一个在路上”挂在嘴边的他来说,自驾是出游的最佳选择。在他看来,相较于飞机和火车,自驾在行李携带、时间安排上更加方便。同时,这位热衷摄影的小伙子更看重的,是“想扎哪儿就扎哪儿”的自由。

马蜂窝大数据显示,当人们讨论自驾游原因时,便利和自由是自驾游吸引游客体验的关键因素。人们提及频率最高的自驾游理由分别是“交通便利”“行程安排灵活”和“最美的风景在路上”。通过自驾的方式,人们可以更深入地融入当地居民的日常生活中,感受不同的文化和生活方式。

“自‘旅行+’生态圈战略发布以来,捷途已相继举办了‘旅行+’生态圈体验日、粉丝文化节等大型用户活动,并在全国各地开展多场家宴、用户权益体验和试驾等,通过参与、购买、使用、惊喜四位一体,将用户从产品享受转化为情感和体验上的愉悦‘旅行+’。”捷途营销中心总经理李学用如是说。

抢夺市场蛋糕 车企如何布局旅游生态圈

根据《2019上半年自驾游报告》,在2019上半年有过自驾游经历的车主中,驾驶车辆热门品牌包括大众、别克、丰田、本田和日产等合资品牌为主。

事实上,除了在产品端更贴合用户的用车需求,以车企、旅游公司跨界合作为基本形态的“新出行”市场也成为一块不容小觑的市场蛋糕。

抢夺市场蛋糕 车企如何布局旅游生态圈

事实上,像辛蔚一样选择自驾游的出行者正越来越多。经文化和旅游部综合测算,综合各地文化和旅游部门、通信运营商、线上旅行服务商数据,2019年国庆7天全国共接待国内游客7.82亿人次,同比增长7.81%。

超过八成车主的选择 自驾游有何魔力